新领创业 汽车出行 别克君越反击新能源车型 30英寸6K大屏 搭载高通8155芯片

别克君越反击新能源车型 30英寸6K大屏 搭载高通8155芯片

全新别克君越的改变,是燃油车反击新能源车型的一次尝试。

当下新能源车崛起的最大优势,是高颜值与智能化配置,如果燃油车在外观设计与智能化配置上追平新能源车型,将来鹿死谁手,还真是尚未可知。

全新别克君越外观设计,从根本上放弃了商务气息,而是追求运动化风格,而且这种运动化的改变,比雅阁、迈腾更彻底,完全颠覆了别克家族原有的飞翼式前脸,熏黑的运动化风格配合主动式格栅功能,营造出与新能源车无限接近的氛围,分体式大灯,是7字型的设计,还有竖置前大灯,都透露出运动化气息。

贯穿式尾灯中,嵌入了352颗LED灯珠,如果不是电镀双排气出口的存在,从造型上看,很让人怀疑这是一辆新能源车型。

众所周知,新能源车型的运动化设计,都有降低风阻的功能,而见这种设计给到燃油车,不仅提升了燃油车的颜值,同样也起到节能的作用,只是由于燃油车没有续航焦虑,所以低风阻设计起到的节能作用,没有在新能源车上表现得那么明显。

除了设计接近新能源车型,在内饰的打造上,全新别克君越也是颠覆了原本燃油车型的设计,车内使用了与凯迪拉克锐歌同款的30英寸6K大屏,画面清晰,支持高精度多点触控,并且具备防眩光和防指纹痕迹的处理,内置的是高通8155芯片和5G通讯技术,在当下车规级芯片中,是顶级的存在。从设计方式与功能上,全新君越都与新能源车型无限接近。

另外,全新君越选在了怀挡设计,给中岛区留出了更多的空间,并且还有镂空的设计,提升储物能力。高清大屏集成大部分功能之后,物理按键减少,保留的物理按键采用钻石菱格纹设计,很显高级感。

整个中控台显得简洁,虽然我并不觉得减少物理按键是设计上进步的表现,但毕竟新一代的主流车主喜欢这样的调调,满足他们,才是提升销量的关键。

与科技感相匹配,座舱内的包覆材质更注重高级感,新车型的采用大面积的皮质包裹,就连门板上,都配有了看起来规格很高的打孔皮,在视觉和触感上,都有更好的表现。

车身尺寸方面,全新君越的车长为4996mm,轴距2905mm,从数据上看,与在售的现款车型区别不大,但由于设计更为合理,官方表示,后排乘客的腿部空间,将较比在售车型提升32%,同时,1472mm的车高,也将最小头部间隙提升了60%。

预计新车搭载的依旧是1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机,2.0T车型最大功率是174千瓦,峰值扭矩350牛·米,匹配的是9AT变速箱,综合油耗6.9升/百公里。

在油耗方面,可能这个数据很有出入,很多老款车型车主表示,2.0T的君越在市区内的油耗,做不到这么低。当然,美系车费油这是公认的问题,但考虑一下油耗高的根本原因,并非是通用的发动机技术落后,由于强调安全性,车身使用的钢板较厚,导致车身整备质量在1600公斤,而同为B级车的本田雅阁,整备质量1470公斤。

所以说,君越的油耗还是可以接受的,毕竟厚重是美系车的优点之一。

还是那句话,很多人选择新能源车,首要的原因是高颜值和智能化配置,全新别克君越这次改变,是一次尝试,是传统燃油车反击新能源车型的尝试,我们需要理智对待传统燃油车,如果没有了政策倾斜,新能源车和传统燃油车站在同一起跑线,或许新能源车的优势,就不会那么明显。

 

 

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作者: 新领创业

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