新领创业 汽车出行 长城汽车:一场筹划已久的“深蹲起跳”

长城汽车:一场筹划已久的“深蹲起跳”

车讯网 报道】  长城汽车首席增长官李瑞峰曾将长城的蓄力与爆发形容为“深蹲”与“起跳”。

  1月23日,长城汽车发布2023年度业绩快报,报告期内营业收入1734.10亿元,同比增长26.26%,创造历史最佳成绩;扣非归母净利润46.82亿元,较去年同期增长4.58%。

长城汽车:一场筹划已久的“深蹲起跳”

  营收、利润双双增长,以及主营业务发展的稳定提升,象征着这场筹划已久的自我蜕变之路已经到了“起跳”阶段。

  稳:智能新能源转型见成效

  长城汽车的业绩提升,与智能新能源转型扎实推进是分不开的。销量数据显示,长城汽车2023年新能源销量翻倍,累计销售26.2万辆,同比增长98.74%。

  2023年,长城汽车以森林生态体系为支撑,密集上市哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙、魏牌高山/蓝山、欧拉闪电猫暗夜版、坦克400 Hi4-T、500 Hi4-T等十余款新能源车型。五大品牌在“新能源”上集体发力,通过不同技术路线、不同场景、不同品类覆盖,实现销量和口碑同步增长。

长城汽车:一场筹划已久的“深蹲起跳”

  2023年,哈弗品牌销量达715,188辆,同比增长16.00%;其中哈弗新能源全年销售77,461辆,同比猛增648.56%。坚持高端定位的魏牌在2023年全年累计销售超过41,602辆,同比增长14.35%,在2023年,魏牌以高山+蓝山组成“大六/七座双旗舰”组合继续深化品牌高端智能新能源定位。坦克2023年累计销售162,539辆,同比增长31.21%,其中坦克Hi4-T车型累计销量33,993辆,已成为新能源越野车用户的第一选择。欧拉品牌2023年累计销售108,518辆,同比增长4.35%。长城皮卡2023年累计销售202,330辆,同比增长8.46%,连续26年销量第一,国内终端市占率近50%。

  可以看到,长城汽车不仅在智能新能源转型中取得成效,也在营销体系变革中收获硕果。优势资源进一步集中,子品牌间相互协同,更具差异化的品牌定位已经形成。这不仅帮助长城汽车刷新业绩,更重要的是,品牌价值不断提升,高价值车型占比不断增加。2023年,长城汽车20万元以上车型销售225,767辆,占比达18.34%,比去年同期提升了3.07个百分点。单车平均收入与总资产呈现逐季度提升态势。2023年,长城汽车单车平均收入达到14.09万元,与上一年同比提升1.23万元。这表明长城汽车在积极进军中高端汽车市场后,取得了相当不错的成绩,并为企业赢得了更大的增长空间。

  韧:技术为王,生态造血

  如何在不断迭代的汽车市场中做一个引领者?唯有夯实技术。2023年,长城汽车依托多年来在电动、智能化领域的持续、高质量研发与创新,推出全球首创的全新智能四驱电混技术——长城Hi4,包括智能四驱电混架构(Hi4/Hi4性能版)、越野超级混动架构(Hi4-T)两大序列,已在哈弗、魏牌、坦克、皮卡品牌实现全面搭载,满足日常出行、越野潮玩等全场景驾乘需求,为用户提供更省、更远、更安全的出行体验。

长城汽车:一场筹划已久的“深蹲起跳”

  以技术赋能产品,以产品推广技术,长城汽车不仅将自家的技术推广到海外,也将中国汽车的生态优势带向全球。

  过去一年,长城汽车海外累计销售316,018辆,同比增长82.48%,创历史新高。目前,长城汽车旗下五大品牌全部实现出海,涵盖哈弗H6新能源、坦克500新能源、欧拉好猫、魏牌摩卡PHEV等多款高价值智能新能源产品。截至目前,长城汽车海外销量已超140万辆。

  长城汽车认为,中国汽车出海成功的标准不是短期销量,而是赢得当地用户的持续信赖,实现品牌溢价,成为本地高价值品牌。因此,长城汽车发布了全球化服务品牌——GWM CARE。通过GWM CARE服务,为世界各地的用户提供可靠的高质量服务,给用户整个用车周期提供保证。

  为进一步拓展海外市场,2023年长城汽车加速海外本地化生产布局,推进巴基斯坦KD工厂、厄瓜多尔KD工厂、马来西亚KD工厂新项目的签约和投产,在乌兹别克斯坦等市场,长城汽车联合合作伙伴,积极推动本土化生产,走出一条“整车制造+供应链体系”出海新路。2024年1月,长城汽车海外首款本地化纯电车型欧拉好猫在长城汽车泰国罗勇新能源汽车制造基地下线,这是中国车企生态出海的全新里程碑。

  搏:加速成为全球汽车品牌

  2024年,长城汽车旗下五大品牌将火力全开,持续推进智能新能源转型。魏牌高山行政加长版、坦克700 Hi4-T、全新哈弗H9等多款车型将亮相。

  在技术方面,“纯电、混动、氢能”三轨并行。在HEV/PHEV方面,将长城Hi4等技术平台产品推向全球;在EV方面积极推进800V平台;在FCEV方面,加速自研电堆、IV型氢瓶搭载整车量产开发,加快氢能乘用车行业规模化进程。

长城汽车:一场筹划已久的“深蹲起跳”

  在智能化赛道,长城并不善于推广自己,实际上却是“隐形巨头”,其智能化业务已深入智慧空间、智能驾驶、EE架构、大数据等方方面面。长城汽车是国内少数具有智能座舱技术全栈软硬件自研能力的车企。以高算力座舱平台为基础,开发下一代全新智能座舱开放生态系统Coffee OS 3,建立数据驱动、用户导向、全生命周期的OTA升级体系。智能驾驶方面将于今年量产无图全场景NOA,并实现全国覆盖。

  智慧底盘方面,加速线控转向、后轮转向、线控制动、主动悬架等关键产品的布局和技术突破,通过多系统融合和底盘一体化协同,实现底盘域控,为自动驾驶打下坚实基础。

  面向海外市场,2024年,长城汽车将构建航母级产品集群出海,即以大单品带品牌突围,以多场景产品组合(城市、越野、皮卡、轿车、MPV)及多版本动力(燃油、HEV、PHEV、EV)组合的形式出海,从而达成“2024年海外销量翻番、2025年海外百万销量”的目标。

  2023年的中国汽车市场,没有“最卷”,只有“更卷”。面对愈发多维、激烈的市场化竞争环境,长城汽车以强大的技术储备、稳健的转型发展,以及充满韧性的应对能力,成功实现双增长。2024年,长城汽车的“起跳”迎来关键阶段。随着重磅产品的推出、技术不断创新,以及海外市场的充分布局,我们也期待着长城带来更大的惊喜。

(来源:车讯网)

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作者: user56756hue5

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