宁德时代曾毓群谈固态电池:商业化尚需时日,当前仍存在安全问题

IT之家 3 月 29 日消息,英国《金融时报》近日刊登了对宁德时代董事长曾毓群的采访,曾毓群对车载固态电池商业化进程提出了质疑。他表示,电动汽车固态电池距离商业化还有数年时间,“很多因素”阻碍了其发展。

曾毓群表示完全支持固态电池,并称自己已在相关领域投资了 10 年,且几乎每月都会了解研发人员在该领域的工作,因此自己知道所有进展。曾毓群认为,固态电池当前的技术效果“仍不够好”,缺乏耐久性,且仍存安全问题。他将当前固态电池商业化面临的一系列挑战和问题归结如下:

材料:固态电池只有在使用新型化学物质、使用纯锂金属作为阳极电极的情况下,才能发挥很大优势,而将这种化学物质推向市场“仍有很多困难”。

锂在充放电过程中的膨胀:会损坏电池并导致电池寿命缩短,不能持续多次充电循环,也许只能持续 10 次。

安全性:若电池在车祸中破裂,锂会与空气中的水分发生反应。

曾毓群表示,他的研究小组目标并非固态电池,而是使用半固态材料的钠离子电池和凝聚态电池,其原型已在生产中,并声称这种半固态材料可存储的能量是传统锂离子电池的两倍。

报道称,业内专家认为固态电池避免了目前技术中使用的液态电解质,可以实现更大的续航里程,从而改变电动汽车。丰田公司曾大肆宣扬其进展,并承诺最早将于 2027 年交付固态电池。

据IT之家此前报道,丰田曾在去年 7 月宣布已在固态电池技术上取得了重大突破,能够将电池的重量、体积和成本减半,这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二说,“无论是液态电池还是固态电池,我们都致力于改变目前电池过大、过重、过贵的局面,在这方面的潜力上,我们将争取将这些因素减半。”

(来源:Techweb)

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