市场概述:文章开篇,首先抛出一个问题:你觉得谁才是中国车市单月MPV销冠?
实际上,刚刚过去的8月,如果按照单一车型统计,腾势D9 DM-i的问鼎当之无愧。而在加上EV版本之后,销量更是来到9,181辆。
但作为旁观者,更想提醒它,“绝没有到能够掉以轻心的时候,冠军的帽子很有可能随时会掉。”
因为,就在的腾势D9 DM-i的身后,南北丰田旗下的赛那与格瑞维亚,正分别以8,107辆与7,161辆的强势输出紧随其后。
二者相加,更是一举突破了1.5万辆大关。面对如此强势的表现,不得不承认家用MPV市场,蕴藏着远比想象中要大的能量。
与此同时,结合8月榜单,明显能够发现自主品牌中的传祺,对于该细分板块的依赖程度还在加深,甚至大有一副成为“MPV专业户”的架势。
反观别克GL8插混销量超越燃油版本,也能视为一个颇具含金量的转折点。毕竟,目前整个通用在华已然陷入到泥潭之中,而别克GL8一定是其最为关键的救命稻草,“触电”的阶段性成功还算展现出了积极信号。
另外,值得关注的是,放眼8月MPV市场,终端消费者对于高端纯电产品的需求依旧不算太高。无论极氪009也好,小鹏X9也罢,在与众多拥有“油箱”加持选手的对垒中,并没有尝到太多甜头。
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(来源:商业经济网)