理想ONE高速公路追尾施工车辆 理想回应:超出ADAS工作范围

车讯网 报道】  近日,有网友发布了一则理想ONE追尾施工车辆的视频,视频显示,该车以77km/h的速度行驶在高速路上,并开启驾驶辅助系统,随后前方出现一辆有明显标识提示的施工车辆,但驾驶员和ADAS系统均未进行制动或减速,导致追尾。

理想ONE高速公路追尾施工车辆 理想回应:超出ADAS工作范围

  针对此次事故,理想汽车官方回应称:“用户是开启了NOA功能,但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围(静止车辆)。”此外,理想汽车还表示,目前车辆已经在正常维修当中,用户认可发生事故的原因。

  据行车记录仪显示,在车辆发生撞击时,车辆自动亮起双闪,副驾驶安全气囊弹出。万幸的是,工程车装了防撞缓冲车,事故没有人员受伤。

理想ONE高速公路追尾施工车辆 理想回应:超出ADAS工作范围

  理想汽车官网显示,理想ONE的辅助驾驶功能包括:前方碰撞预警、自动紧急制动、侧方盲区辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速域自适应巡航、全场景视觉泊车等。

  其中,AEB自动紧急制动是汽车主动安全非常重要的一环,但它只是一种可以减轻撞击的辅助安全系统,且使用场景有限制。理想在其用户手册中也注明:“无法绝对避免事故的发生,驾驶员行车时应时刻观察前方路况,注意行车安全。”

辅助驾驶又惹祸?小鹏P7高架追尾故障车

  类似事故常有发生,就在几天前,宁波一辆小鹏P7在开启驾驶辅助系统的情况下,在高架路撞到了停在最左侧车道的故障车辆以及相关人员,致一人死亡;一年前,蔚来ES8撞上了静止停在路边的养护车,车主在事故中不幸丧生,当时车辆处于NOP领航辅助驾驶状态……

  一次次事故提醒我们,在驾驶车辆过程中,即便开启车辆的驾驶辅助系统,也应密切关注前方路况和车辆,遇到异常或者潜在危险时立刻介入。同时,如何正确宣传、引导和普及辅助驾驶功能的使用也值得我们深思。

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