做工优异!配置精良!快评腾势D9混动版综合优势

近日,腾势D9正式开始交付,售价区间为32.98-45.98万元的腾势D9自上市以来就吸引了广大消费者的关注,大定人数早已突破3万。新能源情报分析网之前对电动版本的腾势D9进行了评测,此次将针对腾势混动版综合优势进行解读。

腾势D9定位中大型MPV,整车尺寸为5250*1960*1920毫米,轴距达到3110毫米,外观采用π-Motion势能美学,整体设计运动流畅,侧面腰线一气呵成,再加上双侧电滑门分缝技术优化,提升被动安全,优化风阻,后尾灯采用一体式贯穿灯带。电动版和混动版外观设计的差异在于DM-i车型采用锁子甲式进气格栅,电动版则采用直瀑式。

内饰设计同样是腾势D9最大的核心竞争力的体现,前排以驾乘者为中心的环抱式座舱,具有很强的环抱感,凸显高档和豪华氛围。

腾势D9采用了双幅式平底方向盘,具备丰富的功能按键,可以对智能辅助驾驶和多媒体系统进行设置,同时采用一块10.25寸的全液晶3D仪表,显示信息丰富清晰直观。

腾势D9采用水晶材质的电子档把,周边布置了许多常用功能的快捷按键,比如电子手刹、自动驻车、空调系统、驾驶模式、电动侧滑门、驾驶辅助系统等等,相比电动版本增加了电动和混动模式的切换。同时在电子档把前方为一个50瓦的无线快充,相比其他车型无线快充速度提升明显。

腾势D9作为一款全球首搭7屏互联的智能豪华MPV,首先在中控多媒体屏上采用一块15.6英寸具备自适应旋转的悬浮屏,搭载了腾势Link智能网联系统,不仅全新UI设计,最大程度简化人机交互逻辑,还能够实现5G速联,百分百兼容安卓生态。同时360度全景影像功能和自动泊车功能都能在该屏幕进行设置使用。

后排同级最大12.8英寸双头枕娱乐办公显示屏,支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌,同时可升降摄像头,方便随时确认后排乘客动态以及开启线上会议等。

该显示屏还能够对座椅按摩调节、侧滑门以及空调的等多项功能设置进行控制,操作简单直观,屏幕也显示非常细腻。

腾势D9考虑到第二排乘客躺下休息时头枕屏幕太远调节不方便的问题,于是设计了二排双扶手屏,高度集成二排所有电动功能,多场景一键即享,例如座椅按摩、座椅前后调节、座椅腿拖调节,同时还具备座椅记忆功能。

这里不得不提腾势D9的中排零感人体工学座椅的出色舒适度表现了,中排座椅支持10向电动座椅调节和6向睡眠头枕,同时标配电动腿托和大角度靠背调节,实现躯干与大腿之间呈128°,大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态,而且标配按摩功能,10点式5大按摩模式帮助乘客实现全身心放松。

中排座椅扶手处不仅安排了USB充电插头,而且还同样标配50W无线快充,让娱乐商务出行更从容。

腾势D9中排座椅还拥有一个同级车型不具备的空间优势,该车采用同级最长1080mm的电动滑轨,最大限度的利用二排空间。

腾势D9特有的超大无差别7座驾乘空间,采用2+2+3的空间布局,超大第三排空间,灵活可变第四空间,将MPV的空间优势发挥到极致。

腾势D9作为该品牌首款中大型高端新能源MPV车型,动力系统采用当下最先进技术,混动两驱版搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,发动机最大输出功率为102千瓦,最大输出扭矩为231牛米,最大净功率为96千瓦。

腾势D9两驱版和四驱版都采用永磁同步电机,两驱版本和四驱版本前电机最大输出功率一直,均为170千瓦,四驱版本在此基础上增加了一台最大输出功率45千瓦的后置电机。

腾势D9两驱车型纯电续航有50公里和190公里两个版本,NEDC工况续航945公里和1040公里,亏电油耗5.9升/百公里和6.2升/100公里;四驱车型纯电续航180公里,NEDC工况续航970公里,亏电油耗6.7L/100公里,都支持最大80千瓦直流充电。

腾势D9采用全新专属MPV架构打造,在底盘悬架方面,腾势D9前后悬架采用大面积铝合金材质摆臂和拉杆,适配DiSus-C智能阻尼悬架,经过前奔驰底盘调校专家的精心调节,完美兼顾整车操控和舒适性能。

笔者有话说:

作为比亚迪高端品牌的腾势在品牌层面已经全面得到“90后”们的认可,腾势D9的豪华MPV所采用的DM-i和EV+全时电四驱+1、2、3排全豪华的配置,更是符合“90后”们商务/家用出行的实际需求。随着腾势D9开启交付,笔者相信越来越多的消费者不再被某日系品牌收割智商税,而是支持做工优异和配置精良的腾势D9。

新能源情报分析网新闻组出品

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