智电时代,奥迪Q4 e-tron PK奔驰EQA,谁更强?

回首2012,随着特斯拉品牌的出现,Model系列车型的崛起,纯电动和智能化的造车之路开始出现。时间进入2022年,电动车与智能车已经几乎融为一体了,对于购车人而言,买一台油车,在意的可能是性能,品牌,油耗等维度,而购买一台电车,则主要追求的是它的智能化水平。

曾几何时,高端品牌对于纯电动车始终浅尝辄止,没有深度布局,而随着造车新势力的遍地开花,大量合资品牌甚至是豪华品牌,也深深地意识到了智能化纯电动的时代已经来临。

其中,30万~40万这一价格段作为豪华品牌的核心价格区间,各大品牌均开始了布局,其中奥迪Q4 e-tron和奔驰EQA作为这一价格段中的佼佼者,一直被人拿来作比较,那么问题来了,这两款车,而且还是BBA阵营,谁更强?

智能时代MMI与MBUX之争

智能化时代,对于智能的定义可以分为两个板块,分别是智能化座舱和智能化驾驶,而在这两个方面,二者均有自己的优势与劣势。

针对智能化座舱的部分,奥迪Q4 e-tron搭载了目前奥迪最新的虚拟驾驶舱设计,这一设计的特点便是利用双屏甚至是三屏的交互,实现车辆的数字化驾驶。

奥迪Q4 e-tron的车机搭载了MMI智能系统,这一系统以简洁直接,功能全面著称。11.6英寸的中控屏虽然在硬件方面并不占据有时,但由于MMI的系统逻辑比较清晰,在界面上,以简要信息配合常用APP卡片的形式将桌面整合为3个区块,方便驾驶员随时获取信息。

在应用拓展方面,MMI系统拥有属于自己的APP商店,支持包括喜马拉雅、高德地图等APP在内的一部分实用性APP下载。考虑到中控屏的尺寸比例与常用PAD的尺寸相近,因此APP的整体界面在适配时与手机等移动端基本相同。

同时,奥迪Q4 e-tron还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘,支持地图等APP的快速投射功能,成功地将全液晶仪表盘和中控屏实现了全面联动。

相较之下,奔驰EQA使用的是MBUX系统,目前这套系统如果从基础体验上来看,不论是系统动画,还是整体到人机交互,在同级别当中都有一定优势,但是其拓展性仍然是个问题,由于APP商店的适配应用过少,导致其对于全新功能的体验相对比较狭隘。

系统逻辑上,MBUX系统拥有一定到自定义能力,主打人机交互能力,拥有目前最多的人机交互方式。但EQA实用的系统仍然是较为基础的版本,高端功能并未配备。

在智能驾驶方面,理论上奥迪Q4 e-tron和奔驰EQA均配备了智能辅助驾驶功能,功能方面,涵盖了包括主动刹车、盲区监测车道保持、车道偏离预警、交通标识识别等一系列的功能。但是EQA并没有搭载自适应巡航,仅仅装配了定速巡航,因此它的自动辅助驾驶理论上是实现了L1级别,而奥迪Q4 e-tron则实现了L2级别的智能辅助驾驶。

但是从价格层面分析,奔驰EQA的32.18万元的起售价还是相对较高的,相较之下,虽然奥迪Q4 e-tron没有做到全系标配,但32.71万元的创境版起,变配备了这一功能,入门价格相比起奔驰EQA而言,价格低更为实惠。因此功能性价比上来看,奥迪Q4 e-tron明显更具有优势。值得注意的是,目前EQA只有两款车型,从选择余地来说并没有奥迪Q4 e-tron那么亲民。

电为核心,孰优孰劣?

针对智能化方面,奥迪Q4 e-tron相比起奔驰EQA略有优势,而在平台方面,奥迪选择了纯电专用的MEB平台,而奔驰EQA也是来自奔驰纯电的MEA平台。

其实说穿了,两款电车的PK核心其实就是两大厂商平台之间的竞争,

其实纯电平台在诞生之初,其目的便是用于纯电动车,它考虑到了相比起燃油车而言,在内部空间布局上,可以减小对发动机(电动机)空间的预留,同时对底盘进行了修改,保证在留给电池相对充裕空间的情况下,尽量降低电池组对车辆地台,以及头部空间的影响。

奥迪Q4 e-tron所使用的MEB平台,便是一款纯电平台,在此基础上所设计的奥迪Q4 e-tron在基础白车身上使用了大量的超高强度热成型钢和铝压型材,同时针对比较脆弱的电池组,在电池周围做了专门加强,铝制电池组壳体内部设计有“六横一纵”加强桁架结构,等于给电池组安装了一个“强力保护罩”。

同时,由于MEB平台对于空间的利用率更高,奥迪Q4 e-tron成功将后排地台中央的隆起彻底消灭,使得奥迪Q4 e-tron的后排成为了一个真正的三人沙发。

相较之下,虽然都是基于纯电平台打造,但是后排却有明显的凸起,这也让很多人怀疑奔驰EQA是一款油改电的车型,要不是真的确认它来自MEA平台,确实会让人误解,但是从这个地台来看,已经影响了后排乘坐。

在电动车核心原件的电池表现上,奔驰EQA的电池组为73.5kWh,不过由于其能量密度达到了188Wh/kg,因此它的CLTC续航里程为619公里,而奥迪Q4 e-tron能搭载的是84.8kWh的电池组,能量密度为165Wh/kg,而它续航里程达到了605公里。

由此可见,两款车在电池表现上可以说几乎打了个平手,EQA的续航略高一些,而奥迪Q4 e-tron因为设计因素,其整体舒适性更好。

总结:

从整体的性价比表现来看,尤其是从价格和配置来看,奥迪Q4 e-tron略高一些,在纯电动车空间自动降级的前提下,奥迪Q4 e-tron的智能化优势相比EQA更为明显。

而在续航方面,虽然奔驰EQA比奥迪Q4 e-tron领先了一点,而奥迪Q4 e-tron的智能化更强,且车型选择余地较大,选择哪款车就看各自的需求了。

为您推荐

发表评论