畅销13年,360万辆达成,帝豪家族凭啥圈粉无数?

12月9日,吉利5G+数字化未来工厂长兴基地正式迎来隆重的时刻,随着一辆第4代帝豪下线,正式完成帝豪家族第360万辆车下线的里程碑。据了解,截止至2022年11月,帝豪家族累计132个月销量过万,帝豪轿车累计95个月位列中国品牌A级轿车销量第一。

聊到帝豪和帝豪家族,需要从2009年诞生的第一辆帝豪EC7说起,帝豪EC7是吉利汽车打造的首款家轿,放在10多年前,帝豪诞生之初没有人预想到它的成功。因为失败是大概率,成功才是偶然。然而,就是13年前的帝豪正式拉开了“帝豪家族”的发展史。

在桑塔纳、捷达、卡罗拉、轩逸等合资轿车横扫中国市场,把控中国轿车市场的时期,真正留给中国品牌轿车的发展空间非常局促有限,可以说帝豪是从夹缝中不断破土而出的自主轿车。

当然,第1代帝豪能够成功突围,除了不错的整车品控之外,还有当时与帝豪同级别的国产品牌正处于换代或停产阶段,以及自主品牌逐渐转战火热的SUV市场有关。因此,集合天时地利人和的帝豪,在2009-2016年共7年时间取得了100万辆的销量成绩。

此后一发不可收,帝豪家族在2018年7月达成200万辆销量成绩,接着在2020年10月帝豪家族销量达成300万辆这一新的里程牌,车型包含帝豪、帝豪GL、帝豪GS等。最后,在2022年12月9日正式迎来了第360万辆帝豪家族的高光时刻。

成功的“偶然”被吉利牢牢抓住,正所谓机不可失,时不再来,可想而知,凭借出色的产品力和良好的口碑相传,近几年帝豪从单一轿车品类发展成为涵盖轿车、SUV,再从纯燃油演化到EV、PHEV、FCEV(甲醇)的帝豪家族系列。

到2022年发展成为涵盖第4代帝豪、帝豪新能源、帝豪L 雷神Hi·P、帝豪L、帝豪GL新能源、帝豪S的家族系列,13年时间获得超过360万用户的认可。结果便是帝豪家族历时13年打造出“最懂国人的中国家轿”,因此“偶然”成功转入到“必然”结果。

帝豪家族凭啥圈粉无数?

回顾帝豪到帝豪家族的发展历程可知,它们均是以用户需求为驱动型的产品,帝豪是一款在动力、配置上完全对标桑塔纳、轩逸、卡罗拉等同级合资轿车的自主轿车。

比如第1代帝豪使用的1.8L发动机是逆向开发的产品,是国内首款采用CVVT技术的自主逆向发动机的轿车,对比当时绝大部分车自主车企采用三菱的4G系列发动机,帝豪在发展道路上从模仿到创新,基于当时的条件而言亦是相当不易,对比大多数自主品牌的造车觉悟更高。

因此,第1代帝豪以不俗的综合产品力配以不错的价格优势,在合资品牌主导的市场争取到了向上发展的空间。

第1代对“安全”的重视,第2代对“健康”的理解追崇,第3代对“功能”的堆叠不设限,第4代对“智能”的发扬等等。每一代帝豪在每个时期均能够解决消费者最关切的核心需求问题,以人为本的造车理念换来了360万用户的信赖。

最后,是帝豪的坚守!在10多年前自主品牌与合资品牌的造车技术存在严重的技术代差,自主品牌很多车型喜欢玩“打一枪换一地方”的玩法,不断地变换着花样改名换姓,“推陈出新”收割市场,结果不可持续,导致的结果,便是形成自主SUV市场竞争惨烈,自主轿车市场较为凋零的局面。

帝豪以“稳健、尊崇”为品牌主张,专注于传承与突破,13年进阶至第4代帝豪便是一个很好的证明。第4代帝豪基于吉利MBA模块化平台打造,不管是安全、智能、颜值还是配置都有着极为出色的表现,再匹配动力与燃油经济性都不错的1.5L、1.8L动力性能,6.99万元起售的帝豪,铸造了“低价不低端”的强劲竞争力。

帝豪L 雷神Hi·P开启新征程

随着电气化时代的到来,帝豪依旧紧随用户需求升级,主动进行战略调整,积极布局新能源市场。从帝豪到帝豪L、帝豪L 雷神Hi·P,以及第4代帝豪醇电混动轿车陆续交付等等,帝豪家族系列得到进一步的拓展和深耕,从燃油市场转征新能源市场,帝豪L 雷神Hi·P开启了帝豪家族新征程。

目前帝豪L Hi·P超级电混已经上市,相比帝豪新能源(纯电动),帝豪L Hi·P上市便成为10万+级别混动领域的佼佼者,其搭载1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的混动系统,NEDC纯电续航达到100km,亏电油耗只需3.8L、零百加速只需6.9秒的超强性能等优秀特征,令其推出市场便深受消费者欢迎。

虽然其销量不如比亚迪秦PLUS新能源,但是8月、9月取得6300辆、5000辆的成绩,足够说明市场对其相当认可,此销量放在当下算是跃升自主新能源轿车第一阵营。不过,近两个月帝豪L 雷神Hi·P的销量出现明显下滑,需要吉利官方保持警惕。

中国车全面进阶全球车!

帝豪家族第360万辆车从吉利汽车长兴基地“5G+工业互联网”示范工厂下线有特殊意义。毫不夸张地说,该制造工厂代表中国智能化工厂的至高水平,更是科技吉利4.0高端制造的第一工厂,能够实现冲压0偏差、焊接100%自动化、涂装0污染、100%大数据总装以及品控0缺陷的智造新标准。

BMA架构+吉利4.0全新标准+工业4.0的5G智造工艺+全球零件供应链,高标准打造的第4代帝豪是中国车进阶为全球车的重要保证。当然,高标准高输出的新车也获得了全球市场的准入认证,第4代帝豪是一款符合40多国国家法规,75+出口认证,230+项适应性验证,适应高寒、高温、沙尘等极端环境国家的一款全球车。

写在最后,从第1款帝豪到帝豪L 雷神Hi·P、帝豪L、帝豪GL新能源、帝豪S等系列帝豪家族产品,从0到360万辆,它建立了中国轿车向上发展的范本和自信。开辟了中国品牌轿车与合资品牌正面竞争的先河,证明中国品牌也能做好轿车、实现轿车市场的突破。

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