新领创业 汽车出行 动力略微提升,底盘较为舒适,试驾2023款广汽传祺M6 PRO

动力略微提升,底盘较为舒适,试驾2023款广汽传祺M6 PRO

车讯网 报道】本文开篇想问大家一个问题:对于MPV,您对驾驶有什么样的需求?

  之所以提这个问题,是因为前两天笔者试驾了2023款传祺M6 PRO,先和大家分享了M6 PRO在静态方面的表现,发布了名为““老友重聚”,体验2023款广汽传祺M6 PRO,有何升级?”的文章,感兴趣的朋友可以上车讯网查询具体内容。本文我们再和大家分享这辆M6 PRO的动态驾驶表现。(注:本次试驾车型为2023款传祺M6 PRO 尊贵版,指导价格15.98万元)

动力略微提升,底盘较为舒适,试驾2023款广汽传祺M6 PRO

  笔者认为,对于一台MPV来说,驾驶起来足够舒适安全,经济性良好就完全到位了,操控、动力等词语似乎并不需要过多追究,那2023款传祺M6 PRO开起来到底是什么表现呢?

  我们先来看硬件动力系统,它搭载的是第三代1.5TGDI发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,最大功率提升到130千瓦,最大扭矩270牛米,并且扭矩爆发转速区间也提前到了1400转,之前是1700转。官方零百公里每小时的加速时间也提升到了9.4秒,之前是10.2秒,对于一台MPV来说,提升0.8秒的加速成绩也是相当不容易的。

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  具体开起来的感受主要分为以下几点:

  1、这辆车给笔者的第一感觉是视野宽够好开。坐在驾驶位,把座椅稍微调高一点,再加上面积较大的挡风玻璃,以及A柱用来减小盲区的三角窗,都让驾驶员能够获得不错的驾驶视野,这对于驾驶来说比较重要。

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  2、动力爆发较为充沛。在舒适或运动模式下,起步提速时比较轻快,油门初段甚至还稍微有一点点窜,速度起来之后动力爆发依旧充沛,超车基本不需要特意提前做准备。不过这是在空载状态下,满载的表现如何尚无法定论。另外在经济模式下,油门的初段比较慵懒,需要稍微多踩下行程才有明显的反馈,不过当速度起来之后,经济模式下的动力爆发也比较不错,不会出现不够用的情况。

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  3、7速湿式双离合变速器的换挡感觉中规中矩,升挡不算快,但也不需要你刻意地用油门去找升挡时机。在低速和低挡位时的顿挫感,个人认为也谈不上顿挫明显,不过它的换挡动作还是能感觉到,也算是主流水平。当速度起来后,挡位到3挡以上,基本感受不到换挡动作。

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  4、底盘及悬架部分,它的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。开起来之后,底盘整体基调是柔软,并且底盘并不显得廉价和松散,给驾驶员的整体感还不错,不过底盘的厚重感不强。前悬架在处理路面的坑洼井盖等障碍时比较干脆,相对质感一般的就是后悬架,处理大的颠簸显得稍微有点生硬。在没有障碍坑洼的高速路段时,底盘给人的舒适感比较不错,再加上充沛的动力,开起来比较得心应手。

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  5、方向盘的转向助力提供舒适、标准和运动三种模式可选,在标准和运动模式下转向手感相对偏沉,而在舒适模式下就是比较熟悉的较轻手感,不过也没有特别轻飘飘的感觉。如果你喜欢轻巧的手感那放在舒适模式则可,否则用标准和运动都没问题。另外,方向盘的指向性方面,个人认为它留了不少虚位,不是指哪打哪的设定,尤其是开起来之后驾驶员向左向右动方向盘,车身并不会有直接较大的转向反馈,如此设定对于一台偏乘坐的MPV来说也无可厚非,它也并不需要非常运动指哪打哪的操控属性。

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  6、智能驾驶辅助系统。试驾车为顶配车型,具备L2级别自动驾驶辅助系统。激活驾驶辅助功能需要从方向盘上右侧按键打开,可单独设置车道保持辅助、车距调节和车速增减。打开后仪表中会显示相关辅助驾驶信息,能看到无可移动的模拟车辆状态,显示信息相对单一。

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  激活状态下车辆对于车道线的识别保持比较良好,能在小曲率弯道的北京环线路上实现智能辅助驾驶,几乎不需要驾驶员操作,唯一需要的是手扶方向盘,视线不能离开前方。另外,它的自动减速和自动加速的操作过程比较缓和,不会急加速和急减速给驾驶员带来不安全心理。车距保持方面,就算调整到最近车距,它与前车保持的距离相对依旧偏远,比较容易让其他车辆加塞。总的来说,它的L2级别自动驾驶辅助系统的表现属于主流水平,使用起来比较方便,比较适合高速行车,能很好地缓解驾驶员的行车疲劳。

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  7、油耗方面。本次试驾由于时间有限,未对其做专门的油耗测试,不过根据笔者的行驶数据显示,在通畅的高架环路上,时速相对较高(通畅路段限速80公里/小时)的状态下,它的百公里油耗为6.8升。行驶在城市拥堵路况下,平均时速很低,那么油耗将会来到8到9升每百公里。目前官方给出的NEDC工况下百公里油耗为6.5升,WLTC工况下油耗为7.22升,笔者认为通畅路况下6到7升的水平和官方油耗相差不大,而拥堵路况下本身就比较费油,而且油耗也会受到驾驶员驾驶技术的影响,因此笔者对它的总体油耗表现还是比较满意的。

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  写在最后

  通过本次试驾,笔者体验到2023款M6 PRO的动力更加强劲,驾乘舒适性和经济性都表现不错,智能驾驶辅助系统的表现也做到了主流的水平,因此它是一个非常适合多人出行的家用高性价比MPV。回到开篇的问题,笔者认为可能每个人对于MPV的驾驶需求都有一定的差别,但大多数用户应该和笔者一样,认为好开舒适和经济就够了,而传祺M6 PRO就是可以满足以上这些需求的车型。

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作者: 新领创业

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